«В столице КНДР полностью завершилось строительство жилых домов на 50 тыс квартир, ставшее итогом пятилетней программы развития Пхеньяна. В день завершения строительства состоялась торжественная церемония, участие в которой принял лидер Северной Кореи Ким Чен Ын.
Он подчеркнул, что обеспечение граждан современным жильем остается приоритетом государственной политики. «Следует непременно осуществить желание народа, дело для народа, — вот это убеждения нашей партии», — отметил лидер КНДР»
В Орле три шаурмечные готовили блюда из мяса собак и котов.
Проверка Россельхознадзора выявила чудовищные нарушения: вместо заявленной курятины и свинины в начинке использовалось мясо непромышленных животных — собак и котов. Его смешивали с испорченной птицей и свининой, маскируя вкус и запах специями.
Все три точки — «Шаурма» на Воскресенском переулке, «Вкусно на Гагарина» и «Шаурма на Московской» — работали без каких-либо разрешительных документов. Их владельцы, граждане Азербайджана и Таджикистана, организовали нелегальное производство, полностью игнорируя санитарные и ветеринарные нормы.
После обнаружения нарушений Россельхознадзор немедленно закрыл все три заведения. Однако главный ужас ситуации — в её масштабах. Судя по активным отзывам на картографических сервисах, «неизвестное мясо» успели попробовать сотни людей, даже не подозревая о его происхождении.
Эта история вышла далеко за рамки рядового нарушения. Она стала ударом по базовому доверию: люди, покупающие еду на улице, рассчитывают как минимум на безопасность продукта. Здесь же было нарушено всё — от этических норм до элементарных правил пищевой безопасности.
Сейчас вопросов больше, чем ответов. Откуда поступало сырьё? Существовала ли цепочка поставок? И главное — насколько такая практика может быть распространена в других городах? Скандал в Орле заставил многих впервые задуматься о том, что именно они кладут в рот, купив привычный уличный перекус. А доверие, утерянное в трёх маленьких шаурмечных, будет восстанавливаться всей отраслью.
РЖД планируют продать 49-процентную долю АО «Федеральная грузовая компания» (ФГК) — второго по величине железнодорожного оператора в РФ. Актив оценивается в 44 млрд рублей. Об этом узнал «Коммерсантъ». В ОАО «РЖД» комментарии не предоставили.
Аналитики сомневаются, что неконтрольная доля заинтересует операторов — конкурентов ФГК, и считают более вероятным участие в сделке финансовых инвесторов, пишет СМИ. Кроме того, крупные операторы полувагонов сегодня убыточны и решают проблемы рефинансирования долга и сохранения финансовой устойчивости, считает гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров.
ФГК управляет 134,3 тыс. единиц подвижного состава. Компания занимает 2-ю строчку среди железнодорожных операторов в РФ, говорится в материале. За январь — сентябрь 2025 года ФГК сократила погрузку на 30,3% год к году до 54,3 млн т, при падении данного показателя у топ-30 операторов на 6,9%. Выручка в 2024 году выросла на 10% до 126,98 млрд рублей, чистая прибыль снизилась на 2,8% до 46,97 млрд рублей.
Также планируется продажа 350 тыс. кв. м в Moscow Towers в Москва-Сити и другого непрофильного имущества.
Для ОАО «РЖД» ФГК — один из основных источников дивидендных поступлений. Согласно годовым отчетам ФГК, по итогам 2024-го компания начислила 22 млрд рублей дивидендов, или 47% от прибыли. Но, как следует из скорректированного в декабре 2024 года финплана ОАО «РЖД», ФГК в 2024 году выплачивала РЖД 103,3 млрд рублей (остальные дочерние компании добавили 5,4 млрд рублей) с учетом средств, поступающих в 2025 году.
Ранее в октябре Forbes включил РЖД в топ компаний с наибольшим долгом. Компания заняла 3-е месте в рейтинге, коэффициент при долге 2
yaplakal.com