В rомитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов анонсировали подготовку инициативы, которая установит обязательную индексацию заработных плат не реже одного раза в год и в размерах не ниже уровня инфляции за предыдущий год.
Сейчас статья 134 Трудового кодекса предусматривает обязанность всех работодателей в коммерческой сфере проводить индексацию заработной платы, однако сроки и периодичность индексации законодательно не установлены. В то же время индексация заработной платы сотрудников бюджетной сферы проходит ежегодно. Так, в 2025 году размер повышения окладов сотрудников силовых структур и бюджетных организаций составил 7,6%, что соответствует уровню инфляции.
При этом Роструд неоднократно выражал в своих разъяснениях позицию о том, что индексация заработной платы носит обязательный характер и должна проводиться всеми работодателями систематически.
Однако на практике каждый работодатель самостоятельно определяет, какую часть заработной платы он будет индексировать, когда и с какой периодичностью. Кроме того, некоторые работодатели ставят факт индексации в зависимость от финансовых результатов деятельности компании, что не запрещено законом.
"Предприниматели ориентируются на прибыль компании, достижение KPI, ситуации на рынке и могут годами не индексировать зарплаты и не выдавать премии по самым разным причинам", - подчеркнул глава комитета по труду Ярослав Нилов. Он также пообещал в скором времени внести на рассмотрение нижней палаты законопроект, устанавливающий конкретные сроки (не реже одного раза в год) и минимальный уровень индексации заработной платы (не ниже уровня инфляции за предыдущий год). "Эт
10 ноября 2025 года народный артист России Виктор Сухоруков отмечает 74-летие.
За плечами актера — невероятная история взлетов и падений: от нищего детства в бараке до всенародной любви, от увольнения из театра за пьянство до премии «Ника», от бродяжничества до роли, принесшей славу в 46 лет.
Порадуемся за Виктора Ивановича и пожелаем ему долгих лет жизни!
В российских регионах началась кампания по набору добровольцев в подразделения, которые будут привлекаться к защите критически важных объектов. Закон, позволяющий использовать резервистов для таких целей не только в военное, но и в мирное время, был подписан президентом 4 ноября.
По подсчетам “Ъ”, соответствующая работа ведется уже в двух десятках субъектов РФ. Резервисты, задействованные в первую очередь для борьбы с вражескими дронами, получат на этот период статус военнослужащих со всеми положенными льготами, включая социальные гарантии и выплаты.
Как ранее сообщал “Ъ”, формирование специализированных отрядов резервистов началось еще до вступления в силу соответствующих поправок к законодательству. Одними из первых о создании отряда БАРС-47, предназначенного для отражения атак БПЛА и диверсий, объявили власти Ленинградской области (см. “Ъ” от 28 октября). А к середине ноября, по данным из открытых источников, аналогичные кампании стартовали как минимум в 19 субъектах РФ.
В частности, набор резервистов для охраны нефтяных объектов в Казани и Нижнекамске открылся в конце октября в Татарстане, а в начале ноября, по данным местного телеканала НТР 24, первый отряд из 21 бойца отбыл из Нижнекамска на военные сборы в Казань.
В Башкирии из числа резервистов будут составлять «мобильные огневые группы» для защиты от БПЛА главных объектов топливно-энергетического и нефтехимического комплекса, включая НПЗ «Башнефти» и промышленные площадки «Уфанефтехима» и «Газпрома». А в Нижегородской области первые 15 резервистов прошли все этапы отбора в Кстовском военкомате, заключили контракты и после подготовки отправятся на охрану важных объектов критической и
Турецких граждан уже выпустили на берег, а российские пассажиры остаются на борту — из-за закрытой таможни им придётся провести на судне как минимум ещё одну ночь.
6 ноября пришла новость что умер Анатолий Фролов - Герой социалистического труда и машинист отдавший дороге всю профессиональную жизнь. Родился 18 октября 1930 года. В 1942 работал на торфоразработках под Загорском, родился он тоже в деревне Наугольное под Загорском же. В 1947 по совету друга поступил в железнодорожный техникум. В 1950 году стал помощником машиниста электровоза. В 1952 году стал машинистом и до конца 1986 года водил электрички по маршруту Москва - Ярославль - город Данилов. После ухода со службы устроился преподавателем в железнодорожном колледже № 52 еще на 17 лет, то есть до 2003 года. В историю российских железных дорог Анатолий Фролов вошёл как автор трёх производственных рекордов. Он первым в 1962 году провёл поезд весом 3683 тонны (при тогдашней норме 2000 тонн). Первый длинносоставный пассажирский поезд тоже покорился машинисту из Москвы-3, произошло это событие 13 июля 1984 года. В том же году локомотивщик первым на сети опробовал метод вождения в «одно лицо». Эти события золотыми буквами вписаны в летопись столичной магистрали и сети и, безусловно, делают Анатолия Фролова железнодорожником с большой буквы. Но человеком на все времена машиниста можно назвать за его благородные поступки. Примерно 2 года назад, также по случаю своего дня рождения, выступая перед молодыми коллегами, Анатолий Иванович вспомнил очень яркий момент своей биографии – эпизод спасения 4-летнего мальчика. Когда машинист понял, что тормозного пути не хватит, он выпрыгнул из кабины локомотива, добежал и оттащил ребёнка с пути. Состав проехал ещё несколько метров и остановился, а перед Анатолием Ивановичем за несколько секунд пронеслась вся его жизнь. Можно ли
yaplakal.com