Пилот OceanGate Дэвид Лохридж, нанятый для проведения испытаний подводных аппаратов, был уволен за предупреждения о том, что оболочка батискафов «Титан» не была достаточно протестирована на безопасность. Об этом стало известно из материалов следствия.
«Пилот, нанятый для испытаний подводных аппаратов, заявил пять лет назад в судебных документах, что его уволили после того, как он предупредил, что углеродная оболочка „Титана“ не была должным образом протестирована, чтобы убедиться, что он может безопасно спуститься на глубину 4000 метров», — сообщает новостной канал NBC News.
Лохридж также говорил, что OceanGate отказалась доплачивать за иллюминатор, который можно было бы безопасно использовать на глубине. Когда он пожаловался, что OceanGate будет подвергать опасности клиентов, ему дали «10 минут, чтобы немедленно освободить свой стол».
В программе испытаний будут участвовать три опытных авиалайнера
Глава Объединённой авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь рассказал, когда в воздух поднимется отечественный авиалайнер, оснащённый не только двигателями ПД-14, но и всеми российскими системами.
Житель Екатеринбурга Владимир Пуць отправился в зону СВО добровольцем. Владимир брал кредит на развитие собственного дела (его фирма занимается пошивом детской одежды), однако ВТБ отказался предоставить семье военнослужащего кредитные каникулы. В редакцию ЕАН обратилась за помощью жена военнослужащего Елена Пуць.
По словам женщины, перед уходом в армию Владимир составил на нее доверенность с правом решать все финансовые вопросы от его имени. Женщина отнесла в банк справку о том, что с 21 мая 2023 года муж проходит службу в зоне СВО в составе отряда БАРС (боевой армейский резерв страны). Елена Пуць написала в банк заявление с просьбой не предпринимать никаких действий по кредитам.
«Дважды пришла зарплата мужа, и оба раза банк списал средства – 15 тыс. и 129 тыс. рублей. В банке говорят, что справка о том, что муж воюет, ничего не значит, доверенность тоже ничего не значит. Для решения вопроса необходимо его личное присутствие. Но это невозможно, ведь он «за ленточкой» (линия фронта - прим. ЕАН). Муж несколько раз пытался лично оттуда позвонить в банк, но на горячей линии лишь автоответчик, дозвониться не смог. А часто пользоваться там телефоном он не имеет возможности», - рассказала ЕАН Елена Пуць.
Женщина написала обращение в Центробанк и получила ответ: «По результатам проведенного анализа информации и документов, предоставленных банком по запросу центра, установлено, что 06.05.2023 по кредитным обязательствам Пуць В.А. установлен льготный период, предусмотренный Федеральным законом № 377- ФЗ (на весь период службы)». Также Елена Пуць обратилась с жалобой в администрацию президента. Оттуда пришел ответ, что ее пись
Около $ 10 млрд сейчас находятся в Атлантическом океане и ждут спасения — в батискафе, который застрял у места кораблекрушения "Титаника". Рассказываем, кто может быть внутри и насколько они богаты:
— Британский исследователь и бизнесмен Хэмиш Хардинг (состояние — 1 миллиард долларов);
— Один из самых богатых людей Пакистана, Шахзада Давуд и его сын Сулейман (состояние Шахзады — около 8 млрд долларов, точная сумма накоплений семьи неизвестна);
— Гендир компании OceanGate, организовавшей миссию в Атлантике, Раш Стоктон (точное состояние неизвестно).
Помимо этого на борту может находиться ещё один человек — 73-летний французский исследователь Поль-Анри Наржеоле (раньше командовал группой глубоководных кораблей ВМФ Франции), который был первым, кто поднял со дна обломки печально известного лайнера (всего достал около 5к артефактов). Также он помогал Джеймсу Кэмерону со съёмками легендарного "Титаника".
Таинственная незнакомка могла принадлежать к королевской семье и быть одной из первых христианок в Англии.
Британские исследователи восстановили лицо 16-летней девушки, жившей в VII веке. Её останки нашли ещё в 2012 году на окраине Кембриджа (Великобритания).
Для реконструкции внешности учёные использовали подробные измерения её черепа. Эти расчёты заложили в компьютерную модель, а затем дополнили усреднёнными данными о мягких тканях европеоидных женщин.
Анализ ДНК пока что не проводился, поэтому цвет глаз и волос может не соответствовать действительности. Однако в остальном полученное изображение даёт хорошее представление о том, как эта девушка выглядела при жизни, уверены исследователи.
Состоялась новая презентация самолёта, который сменил название
Работы над перспективным широкофюзеляжным дальнемагистральным российско-китайским самолётом CR929 велись с 2014 года, однако, похоже, до выпуска проект доведёт Китай — уже без участия России.
Об этом сообщает инсайдерский Telegram-канал «ё-Пром | Импортозамещение в промышленности», который поделился изображением с характеристиками самолёта и некоторыми наблюдениями.
"Вот такая презентация «нового» дальнемагистрального самолёта представлена китайским COMAC на авиасалоне в Париже. Надписи CR929 (где CR — China Russia) больше нет. Вместо этого самолёт, внешне его напоминающий, носит название «COMAC Wide-Body» (Широкофюзеляжный самолёт COMAC)." «ё-Пром | Импортозамещение в промышленности»
Представители COMAC заявили прессе, что проект стартует в 2024 году, а его реализация ожидается в начале 2030-х годов. Самолёт сможет перевозить от 280 до 320 пассажиров на расстояние до 12 тыс. км.
"Похоже дороги COMAC и ОАК/Ростеха окончательно расходятся, оставляя лишь возможность какой-то кооперации." «ё-Пром | Импортозамещение в промышленности»
«Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК) планировала в 2023 году выделить 897 миллионов рублей на создание CR929, что было указано в проекте бюджета на ближайшую трёхлетку. До пандемии COVID-19 организовать первый испытательный полёт лайнера планировалось в 2023 году, а начать поставки заказчикам — после 2025 года. Но уже в конце 2022 года стало известно, что Россия может существенно сократить работы в рам
Страховые компании при поддержке ЦБ и ГД подняли цену ОСАГО на 32% Страховщики добились роста цены обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) на 32% за год, пишет телеграм-канал "Страховой случай". Это произошло при поддержке депутатов Госдумы и Центробанка.
Авторы ленты привели сухую статистику по итогам I квартала 2023 года в сравнении с цифрами за I квартал 2022 года. Всего продано 8,507 млн полисов ОСАГО, что сравнимо с предыдущим показателем (8,567 млн). При падении числа полисов на 0,7% премия выросла на 31,6% – собрано 68,96 млрд рублей премии против 52,4 млрд в прошлом году.
Средняя цена полиса в январе-марте нынешнего года составляет 8105 рублей, а годом ранее она была равна 6116 рублям, отмечается в публикации.
Ранее "Страховой случай" провел расследование и выяснил, что крупнейшие страховщики превратились в "черных автоюристов": они выкупают у клиентов убытки ОСАГО по договору цессии. Весь процесс происходит как минимум с согласования топ-руководителей урегулирования убытков по ОСАГО во всех компаниях – и даже выше, на уровне замгендиректора по автобизнесу.
yaplakal.com